SALVE GALERA !!!!!!

Hoje mais um review técnico do novo lançamento da marine sports (ms) , a carretilha KATANA  , o que esperar dela?

Sabemos que vem com chassis de alumínio (me agrada bastante) , mas:

Será que ela vale o que custa?

Os internos são bons?

Os rolamentos são de boa qualidade?

Ela veio de fato para brigar com a sua irmã mais nobre a BLACK WIDOW MODELO NOVO?

Ela vai figurar ao lado das melhores no Brasil?

OU SIMPLESMENTE VAI SER : MAIS DO MESMO . COMO A TURMA TEM FALADO ?

Muitas opções temos no mercado nacional hoje em dia , e todas praticamente na mesma faixa de preço (400,00 a 500,00).

Mas antes de começar ,vou deixar aqui os meus contatos para alguma custom , pintura etc…….

facebook : EDUARDO CHEDID

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Canal do youtube: eduardo chedid

AGRADECENDO AO GRANDE AMIGO VINICIUS SOUZA NETO ,QUE MANDOU A CARRETILHA SEM USO PARA CUSTOMIZAR E FAZER O REVIEW !!!!!!

 

Vamos aos fatos e fotos:

Uma carretilha bem bonita , pequena , leve 170 gramas com velocidade alta 8,3/1 , vamos as especs dela:

Especificações:
.Manivela com infinito anti-reverso
.Carretel de duralumínio aliviado
.Chassi de alumínio
.Laterais em fibra de carbono
.Coroa em duralumínio
.Guia de linha revestido em titânio
.Manivela de carbono
.Freio e botão do controle de arremesso
com regulagem ponto a ponto
.Sistema de Freio centrifugo ECS, com regulagem interna
.Super freio com 6 arruelas: 3 de carbono +2 de aço
inox + 1 duralumínio
.Tampa lateral com dispositivo de segurança
.Marcador de linha
.Freio: 16lb / 7kg
.10 rol. de esferas +1 rol. roletes
.Relação de recolhimento: 8.1:1
.Recuperação por volta[IPT]: 87CM
.Peso: 170g
.Capacidade de linha:
multifilamento Vexter X8 30lb(0.25mm) / 150m

 

De inicio vemos que ela é bem pequena mesmo (padrão tamanho 100)

Ergonômica e mais longa que a BW nova ,corpo mais fino também:

 

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Grafismos em prata ,vejam que possui na lateral do corpo um indicador de linha , frescura?

Não acho , sinceramente acho a ideia boa , nesse ponto a MS vem oferecendo alguns mimos para os pescadores que as outras montadoras não faz.

 

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Chassis em alumínio , dá toda a estrutura a carretilha , impede torção , quebra com muito menos facilidade em comparação aos de carbono.

Detalhe importante : Vejam o botão de desarme da tampa lateral , está abaixo do botão de destrave , isso poderia ser um problema para perder a tampa , mas nesse caso não é por conta da sua tampa lateral de giro.

 

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Manivela em carbono , com knobs em eva , bem leve e ergonômica.

 

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Vejam como ela é afinada e estreita , isso é atualmente a proposta da maioria das montadoras .

 

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Por essa carretilha possuir freio centrífugo existiu uma preocupação da MS em colocar uma tampa de giro nela .isso vai impedir a perda dela na pescaria quando for regular o freio .

Notem que o sistema de sapatas só pode ser regulado internamente , isso faz que haja de fato uma necessidade de ter uma tampa desse modelo , PONTO POSITIVO.

Cheguei a comentar que o sistema foi copiado da shimano , mas já fui interpolado em relação a isso (NA NATUREZA NADA SE CRIA , TUDO SE COPIA) !!!!!

 

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Tampa girada para frente com o botão de desarme para cima, essa tampa e a da manivela são feitas em grafite / carbono.

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Sistema ECS (extreme centrifugal system) consiste de 6 pinos com números de 1 a 3 e colorações diferentes , cada uma das cores aplicam uma pressão diferente no disco de freio ora pelo comprimento ora pela dureza dos pinos.(QUANTO A DUREZA EU IMAGINO SER) Não fiz tal teste por ser muito invasivo.

Para quem gosta de uma carretilha arisca , mas que lança bem ,esse sistema é muito confiável e voltou com o sistema de 6 pinos também que já havia sido aposentado pelas montadoras.

 

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Carretel bem leve e com eixo de alumínio , aqui começamos a descobrir que se trata de uma carretilha para pesca mais leve peixes até  até 5 kg na média , até por conta da capacidade de linha dela 0,25 mm 150 mts (eu achei pela profundidade do carretel que não cabe essa quantidade).

Esse carretel é apoiado por 2 rolamentos contra 3 da BW nova , o que em teoria deixa ele mais solto para os lançamentos , mas veremos embaixo que não é bem assim.

A linha que está bobinada nela é uma monofilamento

 

 

 

Comparando com a BW nova 130 mts de linha 0,30 mm mono ,mas de olhar vejo que o carretel cabe mais linha que o da KATANA.

   

 

 

Aqui embaixo começo a desmontagem propriamente dita para mostrar os internos da KATANA:

 

 

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Sistema de estrela completamente diferente das primas venator / BW , aliás para quem já desmontou uma carretilha da shimano , irá se deparar com um sistema muito parecido.

Aonde a estrela fica na mesma posição excursionando apenas uma porca de alumínio , isso é por conta da CAPS sistema de freio do carretel , elas ficam bem próximas e para não encostar nela .

O CAPS (ajuste de freio do carretel ) oferece ponto ponto (click) outro mimo bastante interessante.

O sistema de click da estrela é na parte superior feito por um minusculo pino e mola que em contato com a arruela plástica da foto faz o barulho (muito fácil de perder) ,muito cuidado nas desmontagens !!!!!!!

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Tampa da manivela com o sistema de click do CAPS , os parafusos são do tipo maquina com rosca fina 4 no total para segurar a tampa (PONTO POSITIVO).

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Manivela em carbono com knobs em eva (excelente pegada) apoio sobre 2 rolamentos (maciez) torres em alumínio (peso), poderiam sem em latão.

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Tampa da manivela em grafite / carbono .

Rolamento antireverso , essa é uma história a parte , mesmo sendo de microroletes ele é de qualidade ruim o que deixa aquela pequena folga para trás (um pecado).

Copo do antireverso em aço comum.

 

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Os rolamentos dessa carretilha até o momento são do tipo comum não vi até agora nenhum marinizado , indícios que ela não serve para o uso em águas salgadas.

O pequeno rolamento acima na foto é o de apoio ao pinhão.

Quando escutei a respeito fiquei muito satisfeito , massssssss……….

 

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Infelizmente o apoio é feito por apenas 1 rolamento , o da tampa , deveria ter um segundo rolamento no corpo ,mas não existe e para piorar a situação em alguns momentos do desarme o pinhão chega a raspar no chassis de alumínio(isso pode ser corrigido) mas é a nível de projeto mesmo (mesmo assim já é uma evolução em relação a BW nova que não o possui).

Os discos de freio são em carbono 3 peças o que garante maciez e um bom drag ,mas vejam são do tipo pequena área de contato , isso é uma segurança a mais para não quebrar algum componente no tranco da tomada de linha.

Agora começam (na minha ótica) os defeitos. Tanto a coroa como o eixo sem fim desse modelo são em alumínio crú ,a falta de anodização diminui a dureza de ambos ,aumentando consideravelmente o desgaste prematuro dessas peças.

Fora isso o sistema de freio conta com estrela de desarme e 2 arruelas em alumínio anodizado e 1 em aço comum , achei estranho e voltei para verificar de fato o que acontecia e verifiquei que essa carretilha possui de fábrica 11 rolamentos , mas o projeto é para 12 rolamentos .

Complicado ?

Eu explico para vocês : na tampa de manivela existe o rolamento antireverso e em alguns projetos o rolamento que vai em cima do antireverso para tirar qualquer tipo de folga lateral e aumentar a maciez , ele fica encaixado na sede redonda da tampa lateral ,essa aqui:

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Essa sede grande ao lado da CAPS e bem em cima do antireverso , é util também para evitar qualquer tipo de torção na tampa por conta do esforço na hora da briga com o peixe , pois bem verificando isso me deparei com algumas arruelas sobressalente e um tubo em latão :

 

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Na foto acima vemos claramente o calço dourado que faz o papel do rolamento , mas ele não trabalha como rolamento e sim como uma bucha de afastamento para substituir o tal rolamento em questão ,por conta disso colocaram uma arruela de aço (mais espessa) para evitar mais arruelas de calço.

Erro simples de resolver , mas é outro fator a se observar.

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Aqui acima a torre em alumínio , mais um rolamento do tipo comum e de repente um YOK estranho a marca MS , pois bem foi exatamente aí que eu descobri não se tratar de uma doyo (fabricante da MS).

Essa carretilha é de uma outra fábrica , por conta disso tantas diferenças .

 

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Acima o sistema de devaneador em alumínio crú apoiado por 2 rolamentos , tampa em plástico unha em metal , o carro desse sistema possui saída de linha ovalizada ,o que garante um menor contado com a linha nos lançamentos.

 

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O sistema de giro da tampa (eixo) é o mesmo que alinha o carro (garante um peso menor) e tira em eixo a mais da carretilha.

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O sistema de destrave da carretilha é feito por 2 molas o tijolo de desarme é em metal , lembra alguma carretilha ?

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Mais uma pista : os internos com suporte do botão de desarme parafusado .

O botão desarma muito lá em baixo

Considero a possibilidade de essa carretilha ser montada na mesma fábrica das quantum , mas não tenho certeza.

Ficou na minha cabeça essa possibilidade assim que peguei na mão e desarmei , mas alguns internos estão diferente.

Por conta disso não afirmo qual ser o fabricante.

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Foto do corpo completamente desmontado e besuntado com uma graxa azul.

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Foto da sede de rolamento da carretilha , corpo muito leve mesmo.

 

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Finalmente foto da estrutura debaixo do corpo , vejam que ele possui cortes laterais para escoamento de água , mas evidente que por outro lado entra por ali também .

Pois é pessoal considerações finais:

Uma carretilha modesta ,com muito pontos positivos e outros negativos (esses chegam a irritar mesmo).

Não vejo no comparativo ela competindo com a BW nova acho essa um pouco acima ainda.

Como meu amigo SHINN comentou comigo esses dias , sim é mais do mesmo.

Não vejo essa carretilha pescando no sal ou peixes maiores (acima dos 5 kg) acredito que nesses casos ela vai deteriorar muito rápido.

Valores? talvez na casa dos 400,00 pois acho um pouquinho inferior a sua concorrente e prima.

Pode ser melhorada? Sim, dá para tirar os vícios de projeto e montagem , mas tudo tem um custo né.

VALE LEMBRAR O DE SEMPRE : NÃO SOU PATROCINADO POR NINGUÉM , E A MINHA OPINIÃO É BASEADA PURAMENTE EM FATOS TÉCNICOS E NÃO POR EMOÇÕES.

E SINCERAMENTE , MESMO QUE FOSSE NUNCA PODERIA FAZER UM REVIEW AONDE NÃO VALESSE A SINCERIDADE.

VEJAM O VÍDEO DA KATANA ACIMA CUSTOMIZADA:

 

 

 

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ABRAÇOS A TODOS OS AMIGOS PESCADORES E ESPERO TER AJUDADO , AQUI NO SITE ABAIXO DO REVIEW TEM UM CAMPO DE COMENTÁRIOS , PODEM FAZER QUE RESPONDEREI O MAIS RÁPIDO POSSÍVEL !!!!!!!

REVIEW TÉCNICO DA NOVÍSSIMA CARRETILHA KATANA ,POR EDUARDO CHEDID/ LDS TUNING
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24 ideias sobre “REVIEW TÉCNICO DA NOVÍSSIMA CARRETILHA KATANA ,POR EDUARDO CHEDID/ LDS TUNING

  • 10 de agosto de 2017 em 16:44
    Permalink

    Imparcialidade Rara no Mercado !
    Parabéns pelo Review !

    Resposta
    • 10 de agosto de 2017 em 17:51
      Permalink

      Obrigado Marquinhos ,continue acompanhando o canal , logo mais novidades !!!!!!

      Resposta
  • 10 de agosto de 2017 em 20:14
    Permalink

    puxa vida estava animado pra comprar uma , agora vou esperar a nova da ms crohma acho nome ja que liger nao tem mais

    Resposta
    • 11 de agosto de 2017 em 08:52
      Permalink

      Vagner , a liger é disparada a melhor carretilha da MS , mas possui algumas deficiências ,o freio é magnético ,vou aguardar algum colega comprar a chroma e mandar para eu fazer o review , abraços.

      Resposta
    • 20 de setembro de 2017 em 08:03
      Permalink

      Grande Vagner , a liger encontra usada no mercado ainda , é só transformar para PHOTON !!!!!

      Resposta
  • 10 de agosto de 2017 em 21:27
    Permalink

    Excelente review.
    Entre a Katana e BW nova, com qual vc ficaria ?
    Não tenho muita experiência e estou na dúvida entre as duas.
    Obrigado e muito sucesso !

    Resposta
    • 11 de agosto de 2017 em 08:50
      Permalink

      Entre as duas ,prefiro a BW ainda , acho que possui acabamentos e internos mais bem cuidados , abraços.

      Resposta
  • 10 de agosto de 2017 em 21:45
    Permalink

    Olá, Chedid , o que vc acha da News Sole da Saint , acha que ela bate de igual com a BW ?

    Resposta
    • 11 de agosto de 2017 em 08:49
      Permalink

      Bom dia Bruno , na verdade a new saint nasceu de 1 saint plus que eu fiz , inclusive a cor , sim é uma excelente carretilha com bons internos , acho ela superior a BW sim , abraços.

      Resposta
    • 20 de setembro de 2017 em 08:02
      Permalink

      A new saint é uma cópia de uma saint que fiz (até em cores) ela está nos review. Sim gosto muito dessa carretilha ,robusta internos confiáveis chassis em AL , pinhão apoiado por 2 rolamentos , um pouco mais pesada que a bw ,acho que estão em pé de igualdade colocando a sole um ponto a mais ,abraços

      Resposta
  • 13 de agosto de 2017 em 23:15
    Permalink

    Na mesma faixa de preço entre a katana e a bw, você sabe de alguma melhor do que essas nessa faixa de preço? Vai ser minha segunda carretilha e não conheço mt, a primeira minha foi uma intruderzinha

    Resposta
    • 20 de setembro de 2017 em 07:59
      Permalink

      Bom dia , procura a maruri bhrava 14000 , projeto meu com a maruri sem a minha assinatura , ela possui tudo o que gosto internamente na minha opinião melhor que as citadas acima.

      Resposta
  • 16 de agosto de 2017 em 14:05
    Permalink

    Saudações Chedid,

    Não esperei seu review e comprei a KATANA, espero não me decepcionar com essa aquisição. Obrigado pelas grandiosas informações que nos passa com os seus reviews.

    Abraços.
    Fernando Mendes
    – Tucuna Texas Team –

    Resposta
    • 20 de setembro de 2017 em 07:58
      Permalink

      Grande Fernando , como dito a katana é uma carretilha de nível intermediário , tem algumas correções a serem feitas , mas eficaz para o tipo de pescaria proposta além de possuir peças a pronta entrega.

      Resposta
  • 20 de março de 2018 em 17:51
    Permalink

    Parabéns pelos reviews , bastante técnicos o que ajuda bastante nos pescadores

    Resposta
    • 5 de abril de 2018 em 15:37
      Permalink

      Obrigado , indique aos amigos , se inscreva no canal do youtube , e continue acompanhando.

      Resposta
  • 2 de outubro de 2018 em 15:21
    Permalink

    Estou em duvida entre a BW e a lubina GTO, a diferença é de aprox 200 reais de uma pra outra, não sei se vale a pena

    Resposta
    • 10 de janeiro de 2019 em 15:10
      Permalink

      Diferente de peso , internos , sistema de freio , fricção , emfim , diferença muito grande pela pouca diferença (novamente) de valor , vá de BW.

      Resposta
  • 18 de outubro de 2018 em 04:38
    Permalink

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    Resposta
  • 7 de agosto de 2019 em 17:13
    Permalink

    ola Eduardo tudo bem sera que compensa trocar os rolamentos da katana para cerâmico ? e o rolamento do ajuste fino só da pra trocar abrindo toda a carretilha ?

    Resposta

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