Salve galera !!!!
Aqui é o Eduardo Chedid / LDS TUNING , ZAP (11) 967808633
TRAZENDO PARA VOCÊS MAIS UM REVIEW TÉCNICO AGORA DE UMA CARRETILHA DE ENTRADA DA DAIWA PERTENCE A UM AMIGO NOSSO AQUI DO FÓRUM INCLUSIVE , EDER NASCIMENTO ,ELE ME MANDOU PARA DAR UM UP NELA DEIXAR MELHOR DE ARREMESSO MAIS MACIA E RESOLVI FAZER UM REVIEW DELA PARA VCS.
SE TRATA DA NOVA DAIWA AIRD .
Ela ganhou um facelift completo antes era toda colorida agora mais sóbria os internos foram modificados tb mas vamos aos fatos e fotos :
Ai está ela agora ,agora vamos as especs de fabrica :
Carretilha Daiwa Aird 100HSA;
– Peso: 7.7 oz (220 g);
– Carretel de alumínio aliviado
– Velocidade de recolhimento: 7.1:1;
– Perfil extrabaixo de melhor manuseio;
– Capacidade de linha: 0,30 mm – 90 m;
– Controle de arremesso anti cabeleiras Magforce;
– Manivela com manoplas grandes e de toque suave;
– Sistema com 10 rolamentos (9 de esferas + 1 de roletes);
– Fricção Ultimate Tournament Carbon (discos de carbono) de 11 lb.
Vamos a desmontagem dela , abaixo já sem a manivela (inclusive com o sistema de manivela e knobs novos ) possui 100 mm a manivela , veja tb que ela mesmo pesando 220 gramas já incorpora a estrela em zaion , ou melhor a daiwa passando alguma coisa de ponta já nas carretilhas de entrada.
Abaixo o famoso sistema de freio magnético da daiwa , a tampa de apoio lateral é em plástico assim como todo o corpo e a tampa de manivela tb.
Agora o carretel já com linha bobinada , característica principal , copo do sistema de freio fixo na peça isso faz com que o sistema de freio seja mais forte e presente com isso diminui a incidência das cabeleiras e claro diretamente o arremesso pois o freio age muito mais.
Sistema tradicional de carretel com rolamento de apoio no centro do carretel .
Agora uma característica das carretilhas de entrada da daiwa corpo em plástico.
Sistema tradicional de apoio da manivela com 3 rolamentos , nessa foto o primeiro deles mais arruelas de pressão e a estrela do drag:
Essa carretilha mesmo possuindo 10 rolamentos de fabrica vem com 1 bucha de apoio do carretel de fabrica em nylon , evidente que foi substituída por rolamento abec 5 , aumenta a maciez e o giro do carretel tb :
Tampa da manivela em plástico , parafusos auto atarraxantes ,característica de carretilhas com corpo plástico tb , antireverso de qualidade média , pois essa carretilha possui sistema dual stopper , se ele falhar a trava cão segura .
Sinceramente não gosto desse sistema hj em dia as grandes marcas aboliram nas carretilhas perfil baixo a trava cão por rolamento antireverso de boa qualidade , além de durar muito mais tempo , ser mais macio , não vai dar aquela folga da manivela pra trás.Eu acho ruim demais essa folga.
Evidente que esse rolamento foi substituído por outro de microroletes e a folga retirada , afinal é pra isso que serve uma custom né!!!!.
Vale a pena ressaltar que essas carretilhas mais de entrada , assim como as lexa tb , não possuem o sistema de pinhão apoiado por rolamentos , uma pena pois o desgaste de conjunto motriz se torna prematuro , mesmo ele sendo em bronze / latão:
Corpo em plástico monobloco de destrave em antimônio , torre em latão com estrelas em chaparias em metal , sistema de trava cão na parte acima da foto.
Já retirando o focinho para fazer a desmontagem do sistema de devaneador da carretilha.
A torre em latão apoiada por 3 rolamentos esse da foto fica na sede do corpo da carretilha , parafusos auto atarraxantes tb.
Sistema de distribuição de linha todo desmontado , em plástico (característica de praticamente todas as carretilhas da atualidade) vejam que os rolamentos de apoio ao eixo estão sendo deixado de lado , ou por buchas ou pelo próprio corpo do carro.
Aqui como dito anteriormente sistema de destrave em antimônio , apoiado por 2 molas , está sendo utilizado em várias carretilhas atualmente .
Carretilha feita na Coréia
A manivela :
possui 100 mm torre em latão , knob apoiado por 2 rolamentos .
Garante maciez , o knob tem uma pegada muito agradável , torna a carretilha mais confiável numa batalha , os discos de fricção são com montagem parcial de carbono e fibra sintética (foram substituídos) eles vem com pouca área de ação para evitar torção no corpo ou quebra prematura e claro engraxados em demasia tb .
Considerações finais:
É boa a carreta ?
Sim por ser uma treinadora na casa dos 350 a 400 , mansa pois o freio magnético ensina a pescar sem cabeleiras absurdas.
E para quem já pesca ?
Nesse caso precisa realmente de uma custom para deixar mais esperta .
Essa carretilha entrega quase tudo o que garante , com exceção do freio de 11 lb que ficou um pouco abaixo disso na casa de 9 lb.
Acho uma carretilha honesta com bom preço , poderia ser um pouco menos , mas é a proposta da daiwa para brigar com as carretilhas chinesas mais baratas e vejam que ela é superior ainda a laguna que no fim das contas são iguais por dentro mudando apenas rolamentos e cosméticos.
Bom galera por hj é só !!!!
Dêem uma olhada no meu site :
Precisando de uma custom é so chamar no facebook: EDUARDO CHEDID / LDS TUNING
WHATSAPP: (11) 967808633
ABRAÇOS A TODOS E VAMOS DEIXAR UM COMENTÁRIO !!!!!!
Oi chedid!
Eu tenho uma carretilha dessa, e gosto muito. Gostaria de saber se é possível colocar um rolamento apoiando o pinhão dela como nas mais tops para evitar esse desgaste prematuro do conjunto motriz.
Desde já agradeço.
Esse tipo de modificação não é possível pois mexe no corpo e estrutura da carretilha.
Oi Chedid!
Outra pergunta que gostaria de fazer é seguinte: Eu já vi você elogiando a Daiwa exceler nova em alguns foruns, eu tenho ela e gosto muito. Você acha que ela suporta uma pescaria na Amazônia usando uma vara de 20 ou 25 Lbs?
Desde já agradeço.
Opa Thiago tudo bem ? .
Vamos lá a estrutura da exceller é muito boa vai aguentar a AM sim sem problemas , evidente que se já foi usada / exigida uma boa custom ajuda bastante e precisando dela é mandar para mim (11) 967808633 , abraços !!!!!!
Opa Chedid, tudo bem?
Sobre a carretilha Exceler que te perguntei, você tem como fazer um orçamento sem compromisso, para troca da manivela por uma de carbono, troca dos rolamentos de arremesso por abec 7 e troca dos discos de fricção?
Desde agradeço.
Abraços.
Sim Thiago me chame no whatsapp que te passo um orçamento aproximado , abraços.
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Opa Chedid, tudo bem?
na sua opinião qual carretilha é melhor, a Lubina BW ou a Exceler?
no quesito: durabilidade e puxar peixe maior
Bruno são carretilhas diferentes a exceller é maior e mais parruda que a BW nova , para peixes maiores a daiwa é melhor.
Thank´s!!!!
Gostei muito das informações.
Gostaria de saber se a Daywa Laguna é boa, pois comprei uma e ainda não usei.
Boa tarde , mesmo a laguna sendo uma carretilha de entrada da daiwa , é uma treinadora nata , pesca muito bem , faz poucas cabeleiras , vai gostar dela sim.
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